Поддержать команду Зеркала
Беларусы на войне
  1. Уроженец Гомеля и один из самых богатых бизнесменов России высказался о мирном соглашении с Украиной
  2. Курская область под огнем: 28 атак, 61 авиаудар и более 400 артобстрелов за сутки
  3. С официальных карт исчезли границы резиденций Лукашенко, но кое-что важное спрятать забыли — рассказываем
  4. Поклоннику Лукашенко, который хвастался разработкой «вакцин от алкоголизма и запоя», вынесли приговор (очень мягкий)
  5. Среди данных утечки из бота «Беларускага Гаюна» были уникальные ID пользователей Telegram
  6. Зеленский анонсировал введение системы призыва для 18-летних
  7. Камера засекла — деньги ушли: новый механизм взыскания штрафов за ПДД предлагают в Беларуси
  8. Утечка данных из бота «Гаюна»: начались первые задержания
  9. В Минске с 15-го этажа выпал полуторагодовалый ребенок
  10. Глава ГТК анонсировал открытие в феврале после реконструкции пункта пропуска «Берестовица», но забыл кое-что уточнить
  11. Лукашенко озадачился ситуацией с валютой. Эксперт пояснил, что может стоять за этим беспокойством и какие действия могут последовать
  12. Эдуарда Бабарико вновь будут судить
  13. Беларусский айтишник продолжает рассказывать, как тяжело жить в Испании и как хорошо — в Беларуси
  14. Минэнерго: Беларусская энергосистема продолжает стабильную работу после выхода стран Балтии из БРЭЛЛ
  15. В Беларуси идет проверка боеготовности — военнообязанных вызывают повестками. Как должны вручать и по каким причинам можно не явиться


/

Беларусь готовится выпустить опытно-промышленную партию отечественных электромобилей. Речь о кроссовере BelGee eX50. Об этом сообщил журналу «Экономика Беларуси» замгендиректора Объединенного института машиностроения НАН Александр Белевич. Ранее сообщалось, что первые образцы отечественного электромобиля намерены выпустить к сентябрю 2024 года.

Кроссовер Belgee X50. Фото: Geely
Снимок носит иллюстративный характер. Кроссовер BelGee X50. Фото: Geely

Как сообщил Александр Белевич, создание отечественного электромобиля находится в завершающей стадии. В проекте участвуют «Могилевлифтмаш», новополоцкий «Измеритель», Первая аккумуляторная компания (делает батарею), Объединенный институт машиностроения НАН и «БЕЛДЖИ» (финишная сборка). Конструкторская документация передана на заводы, предприятия выпустили компонентную базу.

«Если электромобиль, который представили общественности в январе 2024 года, собирался, чтобы продемонстрировать возможности, то теперь стоит задача посчитать, сколько он будет стоить в условиях серийного производства, — отметил Александр Белевич. — Вся конструкция беларусская, микроэлектроника покупная, ячейки для батареи — китайские, металл — российский. Батарея, двигатель, инвертор, коммутационный модуль, электроника — отечественные. В принципе, можно сказать, что электромобиль беларусский по уровню добавленной стоимости».

По словам замгендиректора Объединенного института машиностроения НАН, в опытно-промышленной партии — пять авто. По результатам технико-экономической оценки стоит задача в 2025 году наладить серийное производство. Оно должно быть окупаемым.

«Уникальность беларусского электромобиля как раз в тех компонентах, которые мы разработали, а не в кузове и деталях подвески. Хотелось бы верить, что eX50 выйдет на окупаемость», — сказал Александр Белевич.

Ранее сообщалось, что беларусской начинки в электрокаре будет более 60%, включая двигатель и батарею. Отмечалось, что полная масса машины составит чуть более двух тонн, максимальная скорость пока ограничена 140 км/ч. А вот запас хода по циклу NEDC — более 300 километров. Будут использованы литий-железо-фосфатные батареи «как наиболее надежные и пожаробезопасные».